现在的停车场的不像以前那样的，现在的停车场需要设计好，做好规划，如何的把停车场的性能发挥好。停车场划线事先要做好规划，场地多大，怎么划分，划多少个车位，多大的车位(停车位标准尺寸 ：1、直车位划， 停车位 标准尺寸为 2.5米 * 5.3米。2、斜车位划法， 停车位标准尺寸为 2.8米 * 6米，倾斜角度60°。)另外，地库划线，现在的电动汽车很多，车位划线，必须做好带充电桩车位规划。以及出入口的设置等等，必须做好平面规划，才能把停车场利用化。在确定好停车场划线设计方案后，便可以开始施工了。
对于很多驾驶者而言，驾车经过减速带确实是一件令人头疼的事。汽车经过减速带时，道路划线，不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的振动。
但是实际情况却与驾驶者的想法大相径庭，对于悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确的。正确的做法是，在汽车经过减速带时，福州划线，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。
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